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Die Erfindung betrifft ein mehrstufiges Schaltgetriebe für Brennkraftmaschinen mit einer Trennkupplung, einer Antriebswelle und einer Abtriebswelle, auf denen in Eingriff befindliche Getrieberäder zur Erzielung verschiedener Übersetzungsstufen angeordnet sind, wobei die Gangräder durch über Schaltgabeln (6 bis 12) betätigbare Schaltkupplungen (S1 bis S4) mit der Getriebewelle (2, 4) in eine kraftschlüssige Verbindung überführbar sind, und dass der Gangwechsel mithilfe einer Seilzug- und/oder Schaltgestängeanordnung erfolgt. Es wird vorgeschlagen, dass jeweils die Zahnradpaarungen für die geraden Gänge (G2, G4, G6) und für die ungeraden Gänge (G1, G3, G5, G7) nach Art eines Doppelkupplungs-Radsatzes nebeneinander angeordnet sind, wobei zur Umsetzung einer H-Schaltung für die Betätigung der Schaltkupplungen (S1 bis S4) der geraden Gänge (G2, G4, G6) und der ungeraden Gänge (G1, G3, G5, G7) jeweils eine Schaltwelle (14, 16) vorgesehen ist, die beide über eine gemeinsame Wähl- und/oder Schaltbetätigung bedienbar sind. |
