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Se refiere a una barra estabilizadora de acción progresiva con transferencia de carga, aplicable a automotores de tracción delantera o trasera con eje rígido o suspensión independiente. La disposición estabilizadora, permite una acción progresiva en el momento del rodillo, utilizando la fuerza generada por el mismo, en acción multiplicadora, transfiriendo la carga en forma cruzada hacia el parche de pisada de la cubierta en acción dividida de derecha o izquierda, según sea su giro, no permitiendo el despegue del neumático del piso, logrando una mayor adherencia.
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