发明名称 | 船舶推进装置和方法 | ||
摘要 | 本发明涉及一种船舶推进和/或转向单元装置,其至少部分由水包围,所述单元包含一电动机(5),其布置在由所述单元壁所形成的腔室(4)中,一推进器轴(7)连接到所述电动机上,其具有一个安装在所述腔室(4)外部的推进器(8),该装置包括机构(12、17),用于用空气或一些其他加压的气态介质加压所述腔室。本发明还涉及一种用于控制所述船舶推进和/或转向单元装置的方法,其中所述腔室(4)由(10、16、26)一方面相对于外部水的压力密封,另一方面相应地相对于船舶的其他隔舱(11、15)密封。所述腔室(4)通过一种流动的气态介质加压,并进行腔室(4)中压力的监测,由于压力由机构(20)监测而以可控的方式监测从腔室(4)泄漏的物质的组成。此外,本发明还包含一种用于通过一种加压气态介质改善冷却的方法。 | ||
申请公布号 | CN1543414A | 申请公布日期 | 2004.11.03 |
申请号 | CN01823545.X | 申请日期 | 2001.06.14 |
申请人 | ABB有限公司 | 发明人 | J·伊利塔洛 |
分类号 | B63H21/17;B63H5/125 | 主分类号 | B63H21/17 |
代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人 | 肖春京;黄力行 |
主权项 | 1、一种船舶推进和/或转向单元装置,其至少部分由水包围,所述装置包含一电动机(5),其布置在由所述单元壁所形成的基本密封的腔室(4)中,一连接到所述电动机上的推进器轴(7),其具有一安装在所述腔室(4)外部的推进器或类似的设备(8),其特征在于,设置与该装置结合的机构(12、17),用于以空气或一些其他加压的气态介质加压所述基本密封的腔室(4)。 | ||
地址 | 芬兰赫尔辛基 |