圆柱踏面独立车轮构架转向架

摘要

本发明属于轮轨车的转向架，特别是一种可代替现有轮轨车辆的可用于高速列车和城市轨道交通的低磨耗低噪声转向架。主要技术特征是圆柱踏面代替了圆锥踏面，独立车轮代替了轮对，4个车轮平面与铅垂面斜角等于轨底坡度的转向架代替了传统的车轮平面在铅垂面内的两个转向架，它与锥形踏面车轮有相同的重力刚度及重力角刚度，但与钢轨接触面大，作用力小，重力角刚度为正刚度，有利于运动稳定性，更适合于高速列车及噪声要求很小的城市轻轨交通，一次投资与维修费都较低。

主权项

1.圆柱踏面独立车轮构架转向架，是一种轮轨车辆转向架，其特征是：在车厢(1)两端底部两边各固定一根斜轴(12)，它在垂直于车辆纵轴的平面内与铅垂线之间的向外斜度等于轨底坡度；圆柱踏面独立车轮构架转向架通过止推轴承(3)、轴承(4)、轴承套筒(11)与斜轴(12)联接并可绕斜轴转动；圆柱踏面独立车轮构架转向架由前后两圆柱踏面车轮(7)通过车轴(2)螺旋弹簧组(6)分别与板簧式构架(5)的两端弹性联接，板簧既是构架也是二系弹簧，板簧的中间固定在轴承套筒(11)上；以上结构上的特征实现了功能上的特征：重力角刚度为正，避免了转向架的自激。