在信号交叉口一种新型的车道设置方式及其交通控制组织

摘要

本技术方案是应用于城市交通组织技术领域。为了提高信号交叉口的通行能力，克服左转弯车在交叉口转弯时存在的缺点，在左转弯车驶入交叉口一定距离处开始设置一段专用左转弯车道，然后跨越车行道中心线和直行出口车道，在交叉口直行出口车道与右转出口车道之间设置专用左转弯车道，以驶入交叉口方向计算，车行道设置顺序从右到左依次为：右转弯车和直行车入口车道、直行车出口车道、左转弯车入口车道、左转弯车和右转弯车出口车道，当受道路条件限制，可把左转弯车出口车道和右转弯车出口车道合并。左转、直行、右转车流在信号灯控制下各行其道，把左转弯车和迎面直行车冲突点消灭在交叉口之外的交叉口路段上，提高交叉口20％～30％的通行能力。

主权项

1.技术特征：在信号交叉口，在左转弯车驶入交叉口一定距离处开始设置一段专用左转弯车道，然后跨越车行道中心线和直行出口车道，在交叉口直行出口车道与右转出口车道之间设置专用左转弯车道，入口、出口车行道设置顺序以驶入交叉口方向计算从右到左依次为：右转弯入口车道(一条或数条或与直行混合使用)、直行入口车道(一条或数条)、直行出口车道(一条或数条)、左转弯入口车道(一条或数条)、左转弯出口车道(一条或数条)、右转弯出口车道(一条或数条或与左转弯出口车道合并使用)，当道路条件限制，直行入口车道较少，右转弯入口车道可被直行车使用，左转弯出口车道和右转弯出口车道可合并为一条。在同路段上迎面直行车交通为红灯期间内，让左转弯车提前越过道路中心线和直行出口车道，进入在直行出口车道与右转弯出口车道之间的专用左转弯入口车道内；在直行车流信号灯为绿灯时，进入在直行出口车道与右转弯出口车道之间的左转弯入口车道内的车辆就可直接左转离开交叉口，避免了与出口直行车发生冲突，把左转弯车和迎面直行车冲突点消灭在交叉口之外的路段上。保护范围；机动车道双向在4条以上(含4条车道)的两条或多条干道相交的信号交叉口，只要采用具有本技术方案特征的平面信号交叉口车道设置方式及其交通控制组织均属于本权利保护的范围。