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Un motor de combustión interna para una motocicleta provista con un protector para las piernas,.(15), que tiene paredes laterales derecha e izquierda que se extienden en los lados opuestos de un marco o bastidor frontal (2) que se extiende oblicuamente hacia abajo hacia atrás desde una parte superior de una horquilla frontal, (5). El motor de combustión interna incluye un cilindro, (10), y una tapa de cilindro, (11). El motor de combustión interna está suspendido del marco frontal (2), extendiéndose el eje (C) del cilindro (10) en una dirección sustancialmente horizontal extendiéndose las paredes laterales derecha e izquierda del protector de las piernas, (15), en los lados derecho e izquierdo del marco frontal,(2) respectivamente, de manera de reducir los lados opuestos del cilindro (10) y de la tapa de cilindro,(11). Por lo menos uno de los siguientes: el cilindro (10) y/o la tapa de cilindro, (11), está provisto en sus superficies laterales superior e inferior con primeras aletas de refrigeración, (10a, 11a), paralelas al eje ( C) del cilindro (10), y por lo menos uno de los siguientes : el cilindro (10) y/o la tapa de cilindro, (11), está provisto en sus superficies laterales derecha e izquierda con segundas aletas de refrigeración, (10b, 11b), que se extienden en una dirección perpendicular, o sustancialmente perpendicular, al eje ( C) del cilindro (10). Las segundas aletas de refrigeración (10b, 11b ), permiten que el aire que ha fluido al interior de la profundidad de un espacio definido por el motor de combustión interna (8), el marco frontal (2) y las paredes laterales derecha e izquierda del protector de las piernas, (15), de manera de fluir hacia abajo.
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