发明名称 节能电动车
摘要 一种节能电动车。它是在底盘中,发电机、蓄电池、总开关、进退控制模块、倒车控制模块、前进控制模块、刹车(发电)控制模块、电动发电两用电机顺序电连接,发电机与燃料发动机机械连接,电动发电两用电机的轴芯(转子)固定在车轴上,壳体(定子)固定在轮胎毂上,通电时轴芯不动壳体转;电动发电两用电机设置前进电动连线束、刹车(发电)连线束、倒车电动连线束;前进电动连线束、前进控制模块、进退控制模块、蓄电池顺序电连接,电动车向前运行;刹车(发电)连线束、刹车(发电)控制模块、进退控制模块、蓄电池顺序电连接,可实现刹车,并用运行车的惯性发电蓄存;倒车电动连线束与倒车控制模块、进退控制模块、蓄电池顺序电连接,电动车后退。
申请公布号 CN1539668A 申请公布日期 2004.10.27
申请号 CN03127983.X 申请日期 2003.04.27
申请人 姜忠扬 发明人 姜忠扬
分类号 B60K1/00;B60K1/02;B60L11/00 主分类号 B60K1/00
代理机构 代理人
主权项 1,一种节能电动车,在底盘中,发电机、蓄电池、总开关、进退控制模块、倒车控制模块、前进控制模块、刹车(发电)控制模块、电动发电两用电机顺序电连接,其特征是:电动发电两用电机的轴芯(转子)设置在车轴上,壳体(定子)设置在轮胎毂上,通电时轴芯不转而壳体转动;电动发电两用电机设置倒车电动连线束、前进电动连线束、刹车(发电)连线束;电动发电两用电机的前进电动连线束与前进控制模块电连接、前进控制模块与进退控制模块电连接,进退控制模块与总开关、蓄电池电连接;电动发电两用电机的刹车(发电)连线束与刹车(发电)控制模块电连接,刹车控制(发电)模块与进退控制模块电连接,进退控制模块与总开关、蓄电池电连接;电动发电两用电机的倒车电动连线束与倒车控制模块电连接,倒车控制模块与进退控制模块电连接,进退控制模块与总开关、蓄电池电连接;
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