| 主权项 |
1.一种燃料电池电动机车之结构,系以燃料电池作为电力源,以供应该电动机车之电力,其包括有:一车架,其包括有一前承架、一踏板承架、一后承架;一燃料电池组,以倾斜角度配置在该踏板承架邻近于后承架位置;一储氢罐承座,配置在该后承架上,该储氢罐承座包括有至少一个储氢罐承置体,用以承置一储氢罐,该储氢罐承置体之周环包括有水套,且在水套内部包括有一冷却液通道、以及形成在该冷却液通道两端之冷却液入口及冷却液出口;一氢气供应管线,连接于该储氢罐承座与燃料电池组之氢气入口之间,用以供应该燃料电池组反应所需之氢气;一空气供应管线,包括有一鼓风机,用以供应该燃料电池组反应所需之氧气;一冷却液循环装置,其具有一冷却液导入管及一冷却液导出管,用以提供该燃料电池组之冷却;由燃料电池组之冷却液出口所送出之冷却液由储氢罐承置体之水套之冷却液入口进入后,经由水套内部之冷却液通道,其由该水套之冷却液出口送出至冷却液循环装置之冷却液导入管,该冷却液经过冷却液循环装置之后,由该冷却液循环装置之冷却液导出管送至燃料电池组之冷却液入口。2.如申请专利范围第1项之燃料电池电动机车之结构,其中该储氢罐承座包括有一对左右配置之储氢罐承置体,每一个储氢罐承置体系由两个左右对应之水套对合而成,每一个水套之内部形成有冷却液通道,并在该水套之顶面形成一冷却液入口及冷却液出口。3.如申请专利范围第2项之燃料电池电动机车之结构,其中该第一个储氢罐承置体之第一个水套之冷却液入口系连接至燃料电池组之冷却液出口,以使该燃料电池组之冷却液引入至冷却液通道中,再由该水套之冷却液出口送出至第二个储氢罐承置体之第一个水套之冷却液入口,该冷却液在经过该第二个储氢罐承置体之第一个水套之冷却液通道、再由其冷却液出口引流至第一储氢罐承置体之第二个水套之冷却液入口,冷却液在经过该第一储氢罐承置体之第二个水套之冷却液通道、再由其冷却液出口引流至第二储氢罐承置体之第二个水套之冷却液入口,该冷却液在经过该第二储氢罐承置体之第二个水套之冷却液通道、再由冷却液出口流出之后,最后导出至冷却液循环装置之冷却液导入管。4.如申请专利范围第1项之燃料电池电动机车之结构,其更包括有一氢气回收罐,由该储氢罐所供应之氢气由该燃料电池组之氢气入口送入之后,该燃料电池组之氢气出口经过该氢气回收罐及一单向阀及管线而连接于该储氢罐之氢气供应管线中,以共同供应该燃料电池组反应所需之氢气。5.如申请专利范围第4项之燃料电池电动机车之结构,其中该燃料电池组之氢气出口更连接有一阀件,经由该阀件可将含有过量水份之氢气予以排放。6.如申请专利范围第5项之燃料电池电动机车之结构,其中该阀件之配置位置系位在该氢气供应管线之最低位置。7.如申请专利范围第4项之燃料电池电动机车之结构,其中该氢气回收罐,其系配置在该车架之踏板承架一侧边。8.如申请专利范围第1项之燃料电池电动机车之结构,其中该鼓风机系配置在该燃料电池组之上方位置,并邻近于该储氢罐承座。9.如申请专利范围第1项之燃料电池电动机车之结构,其中该冷却液循环装置之冷却液导入管及冷却液导出管之间更并接有一去离子过滤器。10.如申请专利范围第1项之燃料电池电动机车之结构,其中该冷却液循环装置包括有:一冷却液容置槽,配置在该车架之前承架上方位置;一散热器,配置在该冷却液容置槽之下方位置;一冷却液泵浦,配置在该踏板承架适当位置;由该储氢罐承置体之水套之冷却液出口所送出之冷却液由该冷却液泵浦抽送至该冷却液容置槽中,再由该散热器予以散热后,再送至该燃料电池组之冷却液入口。11.如申请专利范围第1项之燃料电池电动机车之结构,其更包括有一加湿器,其系配置在该车架之踏板承架。图式简单说明:第一图系显示本创作较佳实施例燃料电池电动机车各相关构件配置在车架时之右侧视图;第二图系显示本创作较佳实施例燃料电池电动机车各相关构件配置在车架时之顶视图;第三图系显示本创作较佳实施例燃料电池电动机车各相关构件配置在车架时之左侧视图;第四图中显示本创作中之储氢罐承座与储氢罐分离时之立体图;第五图中显示本创作中之储氢罐承座之储氢罐承置体各置入有一储氢罐且储氢罐承置体之各水套之间完成管线连结后之立体图;第六图显示本创作中氢气回收罐与燃料电池组、储氢罐、阀件之间之管线连接示意图。 |
