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Un sistema de comunicación y control para un tren (1) de ferrocarriles que comprende al menos una máquina (2) y una pluralidad de vagones o coches (3) que incluye: primera y segunda líneas de transmisión bidireccional (4, 5), que se extienden a lo largo del tren (1); una unidad principal (6) de control instalada en dicha máquina (2) y conectada, en dicha máquina, a ambas de dichas líneas (4, 5) de transmisión, y a dispositivos o sistemas (7) para controlar el frenado del tren (1); una pluralidad de unidades esclavas (9) de control, cada una de las cuales está instalada en un respectivo vagón o coche (3) y está conectada, en el respectivo vagón o coche, a dichas líneas (4, 5) de transmisión, a unidades (11) de válvula solenoide asociadas con los accionamientos neumáticos (12) del freno, así como a dispositivos sensores (10) asociados con el vagón o coche (3); estando dispuestas la unidad principal (6) de control y las unidades esclavas (9) de control para hablarse entre sí a través de dichaslíneas (4, 5) de transmisión, de acuerdo con un protocolo serie predeterminado; estando dispuesta la unidad principal (6) de control para transmitir a las unidades esclavas (9) de control señales serie de control del freno y para recibir y adquirir información o señales de estado, también de tipo serie, procedentes de dichas unidades esclavas (9) de control a través de dichas líneas (4, 5) de transmisión; estando caracterizado el sistema porque la unidad principal (6) de control y las unidades esclavas (9) de control están dispuestas para hablarse entre sí a una frecuencia (f0) de trabajo en una de dichas líneas (4, 5) de transmisión y a una segunda frecuencia diferente (f1) de trabajo en la otra de dichas líneas (4, 5) de transmisión.
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