SISTEMA DE CONTROL PARA UN MOTOR DIESEL.

摘要

Sistema de control para el funcionamiento de un motor Diesel (10), el cual hace posible un modo de acumulación en el que del gas de escape del motor Diesel (10) son adsorbidas unas primeras sales con una energía de enlace química relativamente reducida - como, por ejemplo, los óxidos azoicos NOx - y unas segundas sales con una energía de enlace química relativamente elevada - como, por ejemplo, los óxidos de azufre SOx - dentro de un catalizador de acumulación (29), que se encuentra dispuesto dentro del tracto del gas de escape del motor Diesel (10); a este efecto: - El sistema de control (23) del motor facilita un funcionamiento del motor Diesel (10) dentro de un modo de regeneración, en el cual es producido un gas de escape con un efecto reductor, con lo cual son desorbidas del catalizador de acumulación (29) por lo menos las primeras sales; - El sistema de control, (23) del motor hace posible el funcionamiento del motor Diesel (10) dentro de un modo de desalinización, en el que es generada dentro del catalizador de acumulación (29) una temperatura más elevada que dentro del modo de acumulación y dentro del modo de regeneración y en el cual son producidos - de una manera alternada - un gas de escape con un efecto reductor así como un gas de escape con un efecto oxidante, por lo cual son desorbidas del catalizador de acumulación (29) por lo menos las segundas sales; Sistema éste que está caracterizado porque: - El motor Diesel (10) funciona - dentro del modo de acumulación - de forma sobreestequiométrica (1. > 1) y los valores 1 dentro del modo de desalinización son siempre más pequeños que dentro del modo de acumulación; y/o - El motor Diesel (10) funciona - dentro del modo de regeneración - de forma subestequiométrica (1 < 1) y los valores 1 dentro del modo de desalinización son siempre mayores que dentro del modo de regeneración.