自动二轮车的上整流罩、挡风屏以及仪表配设构造

摘要

在维持自动二轮车挡风屏的上面对全伏姿势的驾驶员头部上面的连续性的同时提高上整流罩对行驶风的破流效果并减低空气阻力，且驾驶员即使在全伏姿势也可以容易辨认仪表。覆盖前叉(1)上端部的上整流罩(11)的上面由具有后翘坡度的凸曲面(11a)形成，另外在所述上整流罩(11)后方开放的用来安装挡风屏的切槽(20)周边，安装由具有后翘坡度的凸曲面(21a)形成上面的挡风屏(21)，在上整流罩(11)及挡风屏(21)内侧配设了仪表(25)，其中，将上整流罩(11)上面后端缘处的后翘坡度(α)设定得比挡风屏(21)上面前端缘处的后翘坡度(β)小，并以从侧面视上下跨过前述上整流罩(11)及挡风屏(21)边界(B)的方式配置仪表(25)的显示面(33)。

主权项

1.自动二轮车的上整流罩、挡风屏以及仪表配设构造，所述自动二轮车的上整流罩、挡风屏以及仪表配设构造中，上整流罩(11)覆盖支撑转向把手(3)的前叉(1)的上端部，由具有后翘坡度的凸曲面(11a)形成所述上整流罩(11)的上面，另外，在所述上整流罩(11)后方开放的用来安装挡风屏的切槽(20)的周边，安装挡风屏(21)，所述挡风屏(21)的上面由具有后翘坡度的凸曲面(21a)形成，在这些上整流罩(11)以及挡风屏(21)的内侧，配设了固定在车身车架(F)上、并具有后方向上的显示面(33)的仪表(25)；其特征在于，将前述上整流罩(11)上面、与前述切槽(20)相邻的后端缘处的后翘坡度(α)，设定得比前述挡风屏(21)上面的前端缘处的后翘坡度(β)小，另一方面，以从侧面观察上下跨过前述上整流罩(11)以及挡风屏(21)的边界(B)的方式，配置前述仪表(25)的显示面(33)；在前述仪表(25)上形成左右宽度朝向前方减少的梯形部(25a)，前述仪表(25)的配置方式是：使所述梯形部(25a)的至少一部分进入到由凸状的前述挡风屏(21)的内面、和连接所述内面的左右两端的直线(L)所围合成的弓形空间(34)中。