车辆传动结构

摘要

本实用新型一种车辆传动结构，其是于车辆的轴心组设一具内齿面的被动轮，于内齿面上组设一可与其相互啮合具正齿面的主动轮，且该主动轮负载整体车辆重量、荷重，并以其在被动轮的偏移中心的位置进而构成偏心重力传动轮而为动力来源，且于被动轮的一侧亦可组设一具避震弹簧的限制机构；藉由上述结构，当主动轮于被动轮内向前向上转动时，正齿面则会沿内齿面产生往前往上爬之势，此时，即可借主动轮所负载的重力使被动轮转动，进而达到化重力为动力的目的，使其输出功力减少而更为省力、轻松；当主动轮有动力来源时，车辆轮胎亦会自然向前转动。

主权项

1.一种车辆传动结构，其特征是在车辆的轴心组设一具内齿面的被动轮，于该内齿面上组设一可与其相互啮合具正齿面的主动轮，该主动轮是动力来源，当轴心位置不同，该主动轮以其在被动轮的偏移中心的位置构成偏心重力传动轮。