| 主权项 |
1.一种引擎控制装置,其特征在于:具备相位检测机 构:检测四循环引擎的曲轴相位;吸气管压力检测 机构:检测前述引擎吸气管内的吸气管压力;加速 状态检测机构:在以此吸气管压力检测机构检出的 前次相同行程的相同曲轴相位时的吸气管压力和 现在的吸气管压力的差値为特定値以上时,检出是 加速状态;加速时燃料喷射量设定机构:在以此加 速状态检测机构检出加速状态时,设定从燃料喷射 装置喷射的加速时燃料喷射量;引擎运转状态检测 机构:检测引擎的运转状态;及,加速状态检测禁止 机构:按照以前述引擎运转状态检测机构检出的引 擎的运转状态禁止利用前述加速状态检测机构检 测加速状态者。 2.如申请专利范围第1项之引擎控制装置,其中作为 前述引擎运转状态检测机构,具备检测引擎负载的 引擎负载检测机构,前述加速状态检测禁止机构在 以前述引擎负载检测机构检出的引擎负载大时禁 止检测前述加速状态。 3.如申请专利范围第1或2项之引擎控制装置,其中 具备检测引擎转数的引擎转数检测机构,以作为前 述引擎运转状态检测机构,前述加速状态检测禁止 机构在以前述引擎转数检测机构检出的引擎转数 变动大时禁止检测前述加速状态。 4.一种引擎控制装置,其特征在于:具备:曲轴相位 检测机构:检测曲轴相位;吸气管压力检测机构:检 测引擎吸气管内的吸气管压力;行程检测机构:根 据以前述曲轴相位检测机构检出的曲轴相位及以 前述吸气管压力检测机构检出的吸气管压力检测 引擎行程;引擎控制装置:根据以前述行程检测机 构检出的引擎行程控制引擎的运转状态;及,吸气 管压力记忆机构:将以前述吸气管压力检测机构检 出的吸气管压力记忆于与以前述曲轴相位检测机 构检出的曲轴相位对应的记忆区域,前述吸气管压 力记忆机构到利用前述行程检测机构检测引擎行 程之间,将以前述吸气管压力检测机构检出的吸气 管压力记忆于与以前述曲轴相位检测机构检出的 曲轴相位对应的暂时记忆区域,同时利用前述行程 检测机构检测引擎行程之后,将以前述吸气管压力 检测机构检出的吸气管压力记忆于以前述曲轴相 位检测机构检出的曲轴相位对应的正规记忆区域, 利用前述行程检测机构检测出引擎行程时,在与前 述曲轴相位对应的暂时记忆区域和正规记忆区域 不一致时,将记忆于该暂时记忆区域的吸气管压力 移交给该正规记忆区域者。 图式简单说明: 图1为机车用的引擎及其控制装置的概略结构图。 图2(a)、(b)为以图1的引擎送出曲轴脉冲的原理的 说明图。 图3为显示本发明引擎控制装置一实施形态的方块 图。 图4为从曲轴相位和吸气管压力检测行程状态的说 明图。 图5为显示在图3的行程检测许可部所进行的运算 处理的流程图。 图6为显示在图3的吸气管压力记忆部所进行的运 算处理的流程图。 图7为图6的运算处理作用的说明图。 图8为吸入空气量算出部的方块图。 图9为从吸气管压力求出吸入空气质量流量的控制 地图。 图10为燃料喷射量算出部及燃料举动模式的方块 图。 图11为显示用作加速状态检测及加速时燃料喷射 量算出的运算处理的流程图。 图12为用于图11的运算处理的控制地图。 图13为显示图11的运算处理作用的正时图。 图14为显示引擎起动时的吸气管压力和引擎转数 变化的说明图。 图15为引擎转数变动大时的吸气管压力的说明图 。 图16为引擎负载大时的吸气管压力的说明图。 |
