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Unidad de freno (10), que comprende por lo menos dos zapatas de freno (20a, 20b), con un respectivo forro de fricción (21a; 21b), y por lo menos un rotor de disco de freno (11), como asimismo comprende por lo menos un dispositivo de aplicación de freno (30) que, durante el proceso del frenado, actúa sobre las zapatas de freno (20a, 20b); a este efecto, están previstos por lo menos dos dispositivos de aplicación de freno (30), que actúan sobre por lo menos dos zapatas de freno (20a, 20b); en este caso, las zapatas de freno están provistas de unos forros de fricción individuales con los respectivos dispositivos de aplicación de freno asignados de forma individual, y los por lo menos dos dispositivos de aplicación de freno (30) están realizados de tal modo, que - durante un proceso de frenado - el apriete, que actúa sobre las zapatas de freno (20a, 20b), pueda actuar de una manera esencialmente uniforme sobre la superficie de fricción (12a, 12b); unidad de freno ésta que está caracterizada porque: - Las superficies exteriores del rotor de disco de freno (11) constituyen - por lo menos parcialmente una respectiva superficie de fricción (12a, 12b), hecha de un material compuesto de metal y de cerámica (material de tipo CMC), para un correspondiente forro de fricción (21a, 21b); - Están previstos por lo menos dos émbolos (31, 32) por cada zapata de freno (20a, 20b); así como caracterizada porque: - Los forros de fricción (21a, 21b) de las zapatas de freno (20a, 20b) cubren por lo menos un 15% de la superficie de fricción (12a, 12b) del rotor de disco de freno (11).
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