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UN DISPOSITIVO DE AJUSTE PARA UN HERRAJE DE INVERSION DE UN SISTEMA DE CINTURON DE SEGURIDAD DE VEHICULO, CON UN CARRIL (10) FIJO EN EL VEHICULO, QUE MUESTRA UN FONDO (30) PROVISTO CON CONFORMACIONES DE ENCASTRE (36,38), ASI COMO AL MENOS UNA PIEZA DELANTERA (34), QUE SE EXTIENDE CONTRA EL FONDO, CON UN CARRITO (12) DESPLAZABLE EN EL CARRIL (10), QUE ESTA PROVISTO PARA LA APLICACION DEL HERRAJE DE INVERSION (14), CON UN MECANISMO DE ENCASTRE (17) SOLTABLE MANUALMENTE, QUE PUEDE ACTUAR CONJUNTAMENTE CON LA CONFORMACION DE ENCASTRE Y PUEDE BLOQUEAR EL CARRO EN EL CARRIL, Y UN ELEMENTO DE BLOQUEO (40) FUNCIONALMENTE INDEPENDIENTE DEL MECANISMO DE ENCASTRE, QUE ESTA APOYADO EN EL CARRO DE TAL MODO, QUE A PARTIR DE UNA POSICION DE REPOSO EN LA QUE NO ENGRANA EN EL CARRIL, ES MOVIL POR MEDIO DE UNA ACELERACION QUE ACTUA SOBRE EL CARRO EN UNA DIRECCION PREDETERMINADA EN UNA POSICION DE BLOQUEO, EN LA QUE ENGRANA EN EL CARRIL. EL CARRO ESTA INMOVILIZADO CONTRA OTRO MOVIMIENTO EN LA DIRECCION DETERMINADA, CARACTERIZANDOSE DE TAL MODO, QUE CADA CONFORMACION DE ENCASTRE MUESTRA AL MENOS UN DIENTE DE ENCASTRE (38) SALIENTE. EL ELEMENTO DE BLOQUEO (40) MUESTRA UNA SUPERFICIE DE INSTALACION (46) DIRIGIDA HACIA EL FONDO (30), UNA SUPERFICIE DE APOYO (49) DIRIGIDA A LA PIEZA DELANTERA (34) Y UNA ZONA MEDIA (42), QUE CUANDO EL ELEMENTO DE BLOQUEO (40) SE ENCUENTRA EN LA POSICION DE BLOQUEO, LA SUPERFICIE DE INSTALACION (46) SE ENCUENTRA EN LA DIRECCION DETERMINADA AL MENOS PARCIALMENTE ANTES DE LA SUPERFICIE DE APOYO (49) Y LA ZONA MEDIA (42) DEL ELEMENTO DE BLOQUEO (40) PUEDE HACER CONTACTO EN UN DIENTE DE ENCASTRE (38).
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