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Impulsor de ruedas de avión para aterrizajes que a partir de una sucesión de álabes (5) montados en estructura circular y simétrica, todos unidos al centro, acoplados solidariamente al disco de la rueda (11) mediante discos, anillo de centrado (8) y tornillería (12), consiguen debido al efecto de la corriente de aire, una rotación de la rueda en el momento de aterrizaje tal que la velocidad lineal de un punto de la periferia del neumático (10) es próxima a la velocidad de toma de tierra. También existe un sistema de acoplamiento-desacoplamiento del impulsor mediante discos de embrague (18).
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