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Ein mechanisch-elektronisches Abschaltsystem zum Erkennen eines bei Flugzeugtriebwerken besonders gefährlichen Wellenbruchs und zum daraufhin initiierten Abschalten der Kraftstoffzufuhr weist am freien Ende einer mit der Energie aufnehmenden Seite der betreffenden Welle (1) verbundenen Referenzwelle (2) ein unter Vorspannung (12) gehaltenes, axial bewegliches Signalauslöseorgan (13, 14) auf, dessen Verriegelung (17, 18) bei einem Wellenbruch und der damit einhergehenden Verdrehung der Welle (1) über ein radiales Mitnehmersystem (17, 19) durch eine Drehbewegung aufgehoben wird, so dass sich das Signalauslöseorgan in Richtung eines Sensors (21) oder Schaltorgans bewegt. Ein dadurch erzeugtes elektrisches Signal unterbricht über eine elektronische Steuerung in kürzester Zeit die weitere Kraftstoffzufuhr und verhindert oder begrenzt einen gefährlichen Überdrehzahlzustand der gebrochenen Welle.
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