摩托车进气谐振腔

摘要

本实用新型公开了一种摩托车进气谐振腔，包括进气管、连接管、谐振腔，其连接管的管径为进气管管径的50－70％，进气管与连接管轴线的夹角α＝20－50°，连接管的长度为进气管管径的20－30倍，谐振腔的容积为0.5－1.5L。优点是：通过采用进气谐振腔的原理，对连接管的管径、长度、夹角以及谐振腔的容积的匹配，在发动机不作改进的情况下，增加发动机充气量及进气效率，达到提高摩托车发动机功率，起到节能降耗的作用，通常发动机功率及扭矩将增加10％－12％，且结构简单、重量轻、成本低以及便于安装、调整。

主权项

1.一种摩托车进气谐振腔，包括进气管、连接管、谐振腔，其特征在于：所述连接管(2)的管径为进气管(1)管径的50-70％，进气管与连接管轴线的夹角α＝20-50°，连接管(2)的长度为进气管(1)管径的20-30倍，谐振腔(3)的容积为0.5-1.5L。