| 摘要 |
本发明涉及技术领域为行驶的一般车辆轮毂结构，IPC分类B60。本发明的技术方案是：车轮毂由内动力轮、可游动支承轮辐、外行驶轮组成。内动力轮中心连接动力轴，可游动支承轮辐通过支点上轴承连接动力轴把内动力轮固定在其中一个支点上，内动力轮可以沿外行驶轮内侧自由滚动，以摩擦力和重力的合力的方式推动外行驶轮沿地面运动。本发明性能特征：利用物体的惯性和重力关系，达到物体的加速助加，减速助减性能，从而减少能量消耗。具体实施方式本发明适用于汽车等制造业生产，内动力轮与外行驶轮的连接应是一种凸凹啮合槽结构，并需考虑散热因素。 |
