摩托车发动机缸体结构

摘要

本实用新型属于摩托车发动机冷却散热技术领域。提出的摩托车发动机缸体结构包括缸体(1)，在缸体(1)内设置有冷却水腔(3)，该冷却水腔(3)分别与缸体(1)上设置的进水口(4)和出水口(5)连通。本实用新型设计合理，结构简单，其在不改变现有发动机缸体材料及装配尺寸的情况下，改风冷散热为水冷散热，有效降低了缸体内的温度，与现有风冷散热缸体相比，具有散热快、发动机动力不受影响，避免因缸体过热出现敲击或“粘缸”现象，相对节约能源的特点。

主权项

1、一种摩托车发动机缸体结构，包括缸体(1)，其特征在于：在缸体(1)内有冷却水腔(3)，该冷却水腔(3)分别与缸体(1)上设置的进水口(4)和出水口(5)连通。