| 摘要 |
Die Diagnose von Kraftfahrzeugsystemen, die mehrere, miteinander vernetzte, funktionale Komponenten aufweisen, soll verbessert werden. Hierzu werden die einzelnen Zustandsdaten der Steuergeräte (11, 12, 13, 14) in einem zentralen Diagnosesteuergerät (15) gegebenenfalls mit einem mathematischen Modell überwacht. Dies hat den Vorteil, dass nicht in jedem Steuergerät (11, 12, 13, 14) für die Diagnose Speicher- und Rechenkapazität bereitgestellt werden muss. |
