公路交通环境生态受耦合灾害胁迫的损势演绎与重建方法

摘要

本发明涉及一种公路交通环境生态受耦合灾害胁迫的损势演绎与重建方法。该方法针对西南山区公路建设典型的高填深挖引起生态环境急剧改变的客观实际，揭示地面风蚀、地震破坏、以及雨季山洪伴随的地质灾害的强烈耦合作用，对生态环境工程的胁迫损势特征和规律；通过时空过程变尺度物质和能量传输耦合嵌套模式定量描述，实现三维可视化过程动态演绎及重建效果防真，达到既维护交通安全畅通，又根治生态环境灾害的双重目标。整个方法以耦合灾害形成源头为突破点，以物理力学模式为损势演绎核心，最终归结于重建工程的治本，有利于提高我国解决西部环境、生态和可持续发展中重大科学问题的能力。

主权项

1、公路交通环境生态受耦合灾害胁迫的损势演绎与重建方法，其特征在于包括以下步骤：(1)确定公路交通环境的耦合灾害形态及成灾机理：1)确定公路交通环境的耦合灾害形态：包括洪水及派生灾害、地面生态风蚀和地震破坏作用；2)确定上述灾害耦合胁迫损势：包括交通设施损势和生态环境损势；3)对耦合灾害的特征进行参数界定与分级度量：包括路面冲刷破坏、路基滑移塌方、支挡结构破坏、桥梁损伤跨塌、隧道破坏跨塌、植被根基破坏、地面植被风蚀、风暴及沙漠化、冲刷水土流失和生态环境削减。(2)对环境与工程设施灾害耦合胁迫进行损势演绎，输入胁迫模式及量化参数：1)确定灾害破坏时空过程能量传输的耦合嵌套模式；2)确定不同尺度灾害对环境与设施的破坏状态；3)构建破坏过程的动态力学行为模型；4)确定不同尺度损势胁迫指标；5)进行三维可视化灾害动态演绎仿真；(3)对生态环境与交通基础设施进行恢复重建：1)遵循静动力平衡稳定原理生成重建方案；2)确定恢复与重建方案的可靠度分析模式；3)确定重建方案与生态工程的协调性；4)对重建效果进行演绎。