轮胎硫化工艺

摘要

本轮胎硫化工艺，在胶囊内通入比一般常规硫化温度高15～25％的180～220℃的高温介质，使轮胎升温，加速交联反应；预硫化阶段，间断地通入高温介质，温度在设定值150～170℃上下浮动；正硫化阶段，胶囊内不再通入高温介质，保压，而温度在硫化过程中下降了20％～35％，即等压变温硫化。其优点为：1大量减少了轮胎硫化过程中蒸汽或过热水的循环时间，节约了大量蒸汽或过热水，节能显著，使轮胎硫化过程的耗能大大降低；2轮胎硫化时间缩短了7～13％，提高生产率和产量，也提高设备利用率；3由于正硫化阶段开始后再没有热量补充，有效的防止了过硫化阶段轮胎发生焦烧现象，轮胎质量明显提高，所跑的里程数较等温等压硫化工艺的轮胎提高5～10％。

主权项

1一种轮胎硫化工艺，在硫化机胶囊内通入高温介质，使轮胎温度升高并保持一段时间，经硫化诱导期、预硫化阶段、正硫化阶段，使轮胎完成硫化反应，其特征为：硫化诱导期，在硫化轮胎的胶囊内通入比一般常规硫化温度高出15～25％的高温介质，使胶囊内轮胎升温，达到比常规硫化温度高出15～25％的温度，加速交联反应；预硫化阶段，当温度低于设定值时，在硫化轮胎的胶囊内间断地通入同样比一般常规硫化温度高出15～25％的高温介质，短时间循环，使胶囊内温度在设定值上下浮动，保温保压，设定温度值低于高温蒸汽或过热水温度15～25％；正硫化阶段，胶囊内不再通入高温介质，关闭进出阀门，持续一定时间，使轮胎进行硫化反应，此过程中压力基本不变，而温度在硫化过程中下降了20％～35％；最后，打开阀门，取出轮胎，完成硫化。