| 摘要 |
1. Кормовая оконечность судна, содержащая надводную транцевую и подводную части, ахтерштевень последней выполнен из сопряженных между собой вертикальной и горизонтальной составляющих, образующих кормовой подзор, и размещенный в кормовом подзоре движительно-рулевой комплекс, включающий гребной винт, соединенный с гребным двигателем, отличающаяся тем, что она снабжена вертикальной поворотной колонной, верхним концом вмонтированной в надводную транцевую часть и на нижнем конце которой закреплены гребной двигатель, погруженный в воду, с гребным винтом, выполненные с возможностью одновременного поворота с колонной, причем вертикальная составляющая ахтерштевня выполнена к горизонтальной составляющей с наклоном в сторону транца, обеспечивающим минимальное сопротивление движению вперед и равномерность хода.2. Кормовая оконечность по п.1, отличающаяся тем, что в качестве гребного двигателя использован электродвигатель.3. Кормовая оконечность судна, содержащая надводную транцевую и подводную части, ахтерштевень последней выполнен из сопряженных между собой вертикальной и горизонтальной составляющих, образующих кормовой подзор, и размещенный в кормовом подзоре движительно-рулевой комплекс, включающий гребной винт, соединенный с гребным двигателем, отличающаяся тем, что она снабжена вертикальной поворотной колонной и насадкой, укрепленной на нижнем конце колонны, последняя верхним концом вмонтирована в надводную транцевую часть, гребной двигатель выполнен погруженным в воду и вмонтирован вместе с гребным винтом в насадку с возможностью одновременного поворота с колонной, причем вертикальная составляю |
