发明名称 |
汽车自动变速器所用的变速液压装置 |
摘要 |
在汽车自动变速器所用的变速液压装置及方法中,该汽车变速器由转矩变换器(1)和连续变速器(CTV,3)构成,提供一种旁通管路,其能使上游一侧的液压管路与下游一侧的液压管路相通联;提供一种开关阀,其能在旁通管路的通联状态与旁通管路的非通联状态之间开关;旁通管路的通联状态与非通联状态二者,均通过开关阀而被控制。 |
申请公布号 |
CN1521431A |
申请公布日期 |
2004.08.18 |
申请号 |
CN200410003688.5 |
申请日期 |
2004.02.06 |
申请人 |
佳特克株式会社;日产自动车株式会社 |
发明人 |
加藤芳章 |
分类号 |
F16H61/48;F16H61/04;F16H9/14;F16D48/04;B60K41/20 |
主分类号 |
F16H61/48 |
代理机构 |
中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 |
代理人 |
张祖昌 |
主权项 |
1.一种汽车自动变速器所用的变速液压装置,该自动变速器由转矩变换器(1)和连续变速器(CTV,3)构成,该变速液压装置包括:油泵(8),其总是由与自动变速器(3)相关的发动机(ENG)驱动;夹紧压力调整部分(40),其布置在以油泵作为液压源的上游一侧液压管路上,用于调整连续变速器(3)的皮带(34)的夹紧压力;离合器压力调整部分(45、42、75、90、60),其布置在带有来自夹紧压力调整部分的排放压力的下游一侧液压管路上,用于调整前进档离合器的咬合压力;旁通管路(8a、8b、8c、46a、42a、93、77、60、61),其能使上游一侧液压管路与下游一侧液压管路通联;开关阀(46),其能在旁通管路通联状态与旁通管路非通联状态二者之间转变;以及开关阀控制部分(9),其通过开关阀而控制旁通管路的通联状态与非通联状态。 |
地址 |
日本静冈 |