| 发明名称 | 立式发动机 | ||
| 摘要 | 油盘连接面(11<SUB>5</SUB>)超过朝向形成于发动机汽缸体(11)的后面的汽缸盖连接面(11<SUB>4</SUB>)的下方的延长线(L)，延伸到汽缸盖(12)的下方，该油盘连接面(11<SUB>4</SUB>)形成于朝上下方向支承曲柄轴(15)的发动机汽缸体(11)的底面上，由此，不对汽缸盖连接面(11<SUB>4</SUB>)造成干扰，使油盘连接面(11<SUB>5</SUB>)的面积增加，可增加与该油盘连接面(11<SUB>5</SUB>)连接的油盘(41<SUB>1</SUB>)的容量。另外，由于汽缸盖连接面(11<SUB>4</SUB>)和油盘连接面(11<SUB>5</SUB>)相互不保持连续，故没有对这些连接面(11<SUB>4</SUB>，11<SUB>5</SUB>)的密封造成妨碍的危险。 | ||
| 申请公布号 | CN1161536C | 申请公布日期 | 2004.08.11 |
| 申请号 | CN00813172.4 | 申请日期 | 2000.09.22 |
| 申请人 | 本田技研工业株式会社 | 发明人 | 吉田裕之;田和宽基;百崎保;高田秀昭 |
| 分类号 | F01M11/00 | 主分类号 | F01M11/00 |
| 代理机构 | 北京三友知识产权代理有限公司 | 代理人 | 王维宁 |
| 主权项 | 1.一种立式发动机，该立式发动机包括：发动机汽缸体(11)，该发动机汽缸体(11)与缸膛(112)一体形成，并朝上下方向支承曲柄轴(15)；汽缸盖(12)，该汽缸盖(12)与汽缸盖连接面(114)连接，该汽缸盖连接面(114)沿上下方向形成于发动机汽缸体(11)上；油盘(411)，该油盘(411)与油盘连接面(115)连接，该油盘连接面(115)沿水平方向形成于发动机汽缸体(11)上，其特征在于：上述油盘连接面不与汽缸盖连接面(114)相互保持连续，上述油盘连接面(115)超过朝向上述汽缸盖连接面(114)的下方的延长线(L)，延伸到汽缸盖(12)的下方。 | ||
| 地址 | 日本东京 | ||