具有相对活塞的主制动汽缸

摘要

一种具有相对活塞的主制动汽缸(10)，其提供双重或串列液压系统，所述液压系统是完全分离和独立的，主制动汽缸包括：纵向浮动的主汽缸体(11)，其在相对末端具有单个开口和共用的实心闭合分隔壁(17)；两个活塞组件(15，16)，当通过外部推杆力(26)作用时，所述活塞组件产生液压流体压力和位移以用于制动卡钳和/或鼓制动的致动，因此与每个单独的液压系统相连；多个弹簧装置，它们设在汽缸孔的内部或外部，以使所述活塞(15，16)返回到它们的释放位置；保持装置，用于将活塞保持在它们的孔内；外部支架装置(12，13)，其为制动汽缸(10)提供支撑，及反作用位置，用来使相对的第二活塞(16)在其孔内滑动。

主权项

1.一种具有相对活塞的主制动汽缸，所述主制动汽缸在具有实心固定分隔壁的共用主体内提供了双重或串列系统，该双重或串列系统是完全分离和独立的，该主制动汽缸包括：纵向浮动主汽缸体，其在相对端具有单个开口及共用的实心闭合分隔壁；两个活塞组件，它们具有密封杯或座，所述密封杯或座在汽缸的孔中可滑动地工作，并且当通过外部推杆力动作时，产生液压流体压力和位移，所述液压流体压力和位移用于制动卡钳和/或鼓式制动器的致动，从而与每个单独的液压系统相连；多个弹簧装置，它们设在汽缸孔的内部或外部，以使所述活塞返回到它们的释放位置；保持机构，其用于将活塞保持在它们的孔内；外部支架机构，其为具有相对活塞的制动汽缸提供支撑并提供反作用位置，用来使相对的第二活塞在其孔内滑动。