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Die Erfindung betrifft ein Motorenbauteil von Brennkraftmaschinen, insbesondere für Fahrzeuge, wobei das Motorenbauteil im Betrieb eine sich aufbauende Schmutzschicht, insbesondere Ölkohle, aufweisen kann. Zur Verringerung der Anlagerungen wird das Motorenbauteil an seiner Oberfläche zumindest bereichsweise mit einer Antihaftschicht aus amorphem und/oder quasikristallinem Metall versehen.
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