解决列车走行车轮撞击道轨接头间隔产生振荡方法

摘要

本解决列车走行车轮撞击道轨接头间隔产生振荡方法，属铁道建设技术领域。主要解决目前铁路道轨两端接头处留有的必不可少的端面间隔，列车车轮撞击间隔产生规律性振荡，影响列车走行质量和使用寿命的问题。其主要技术特点是将目前铁路道轨两端的垂直平面接头，制造成为L型(或∠型)接头，再将L型(或∠型)接头交错连接，使道轨顶部成为无间隔(或无垂直横截面间隔)的一体化平面，列车车轮能够始终和道轨顶部平面处于相互接触状态，从根本上解决目前列车走行车轮撞击道轨接头间隔产生振荡的问题。

主权项

本技术方案提出将目前铁路道轨两端的垂直平面接头，制造成为L型(或∠型)接头，再将L型(或∠型)接头交错连接，使道轨顶部成为无间隔(或无垂直横截面间隔)的一体化平面，列车车轮能够始终和道轨顶部平面处于相互接触状态，从根本上解决目前列车走行车轮撞击道轨接头间隔产生振荡的问题。