客货两用三轮车的车斗

摘要

本实用新型涉及一种客货两用三轮车的车斗，包括由两个侧挡板和前横梁、后横梁构成的车斗框，以及前挡板和后挡板，还包括联动板和与联动板前端铰接的联动杆，侧挡板还固连有支梁，联动杆的另一端铰接在支梁上，且联动板的后端与后靠板铰连，使联动杆、联动板及后靠板构成连杆机构，固连在后靠板下部的限位轴在车斗框下部的导向槽内移动，后靠板的上部铰连有前挡板，且前挡板分别有与侧挡板和后靠板连接时相对应的锁合机构。本实用新型采用连杆机构使车斗具有客货两用功能，不仅结构简单、合理，操作轻便，而且车辆重心低，行驶安全可靠。

主权项

1、一种客货两用三轮车的车斗，包括由两侧挡板(8)和前横梁(25)、后横梁(24)构成的车斗框，以及前挡板(7)和后挡板(12)，其特征在于：还包括联动板(10)和与联动板(10)前端铰接的联动杆(9)，侧挡板(8)还固连有支梁(19)，联动杆(9)的另一端铰接在支梁(19)上，且联动板(10)的后部与后靠板(11)铰连，使联动杆(9)、联动板(10)及后靠板(11)构成连杆机构，固连在后靠板(11)下部的限位轴(14)在车斗框下部的导向槽(13)内移动，后靠板(11)的上部铰连有前挡板(7)，且前挡板(7)分别有与侧挡板(8)和后靠板(11)连接时相对应的锁合机构。