汽车制动间隙自动调整臂

摘要

一种涉及制动器领域的汽车制动间隙自动调整臂，它包括壳体、蜗杆、蜗轮，其特点是：在壳体内设置间隙预设与弹簧单向离合结构；限位板结构；弹性消除机构。限位板结构的主动齿轮同间隙预设与弹簧单向离合结构的被动齿轮相啮合，间隙预设与弹簧单向离合结构的主动斜齿轮同弹性消除机构的被动斜齿轮相啮合。本调整臂能够去除制动过程中因弹性变形引起的记录误差，实现制动间隙的预设和单向离合调整功能。间隙预设与弹簧单向离合结构的运动件都是作旋转运动，无行程限制，安装无特殊要求，具有结构简单、性能可靠、安装方便、使用寿命长等特点。

主权项

1、一种汽车制动间隙自动调整臂，它包括壳体(2)，在壳体(2)内置有蜗杆(6)，蜗杆(6)与蜗轮(7)啮合，其特征在于：在壳体(2)内设置有离合轴(18)，在离合轴(18)上依次装有被动齿轮(13)、离合套(14)、离合簧(15)、主动斜齿轮(16)，被动齿轮(13)与离合套(14)相配合，离合簧(15)置于离合套(14)与主动斜齿轮(16)之间组成的间隙预设与弹簧单向离合结构；由定位板(22)固连的主动齿轮(21)组成的限位板结构；由蜗杆(6)，及在蜗杆(6)上安装的被动斜齿轮(9)、定位套(8)，和在蜗杆(6)另一端设置的弹性簧(3)组成的弹性消除机构；限位板结构的主动齿轮(21)同间隙预设与弹簧单向离合结构的被动齿轮(13)相啮合，间隙预设与弹簧单向离合结构的主动斜齿轮(16)同弹性消除机构的被动斜齿轮(9)相啮合。