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Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Verriegelung der Lenkspindel (1) eines Kraftfahrzeuges, die einen an der Lenkspindel (1) befestigbaren, umfangseitig mit nutenförmigen Ausnehmungen (5) versehenen Sperrkranz (4) und einen von einer Verriegelungsstellung in eine Entriegelungsstellung und umgekehrt verschiebbaren Sperrbolzen (8) umfaßt, wobei die nutenförmigen Ausnehmungen (5) des Sperrkranzes (4) im wesentlichen radial verlaufende Seitenflächen (6) und der Sperrkranz (4) leicht abgeschrägte Seitenflächen aufweisen. DOLLAR A Um zu erreichen, daß beim Entriegeln des Sperrbolzens (8) relativ geringe Kräfte aufgewendet werden müssen, ohne daß dadurch die Manipulationssicherheit der Vorrichtung (3) eingeschränkt wird, schlägt die Erfindung vor, daß die Seitenflächen des entsprechenden Sperrbolzens (8) jeweils mindestens zwei Funktionsflächen (9, 10) unterschiedlicher Winkel (alpha) im Eingriffsbereich der nutenförmigen Ausnehmung (5) des Sperrkranzes (4) aufweisen, derart, daß die erste Funktionsfläche (9) bei einem Manipulationsversuch durch einen sehr kleinen Schrägungswinkel (alpha) ein Abgleiten des Sperrbolzens (8) an der jeweiligen Seitenfläche (6) der entsprechenden nutenförmigen Ausnehmung (5) des Sperrkranzes (4) verhindert, und daß die zweite Funktionsfläche (10) bei dem bestimmungsgemäßen Entriegeln ein Abgleiten des Sperrbolzens (8) an der gegenüberliegenden Seitenfläche (6) der nutenförmigen Ausnehmung (5) des Sperrkranzes (4) durch einen relativ großen ...
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