| 摘要 |
"CHASSI MULTIUSO PARA TRICICLO". A presente invenção diz respeito a um chassi monobloco para ser fixado à estrutura do chassi de uma moto convencional a fim de compor um veículo de três rodas, um triciclo. Para viabilizar a junção, todas as peças móveis da parte de trás da moto são retiradas. O chassi monobloco é fixado diretamente no chassi da moto através da base do descanso, da base do garfo traseiro e da base dos amortecedores. Após a fixação, o novo veículo (o triciclo) admite receber carenagens para vários fins: transporte de pequeno número de passageiros ou para o transporte de pequenas cargas. A carenagem pode ser dos mais variados estilos e modelos. A junção não requer alterações estruturais no chassi da moto de modo que, é perfeitamente possível efetuar-se reversão para alcançar a estrutura original da moto. O "Chassi Multiuso para Triciclo", caracterizado por ser constituído de chassi monobloco (1) que na parte de baixo, contém: duas bases (2) para o eixo de redução que desloca paralelamente a torque do pinhão do motor para o alinhamento de uma coroa na roda traseira; duas bases para os garfos (3), onde se localizam as rodas traseiras. Logo acima das bases para os garfos (3), uma barra oblíqua ao plano horizontal do chassi (1) se liga a uma barra horizontal onde estão soldadas as bases superiores para os amortecedores (4) outra barra que desce também obliquamente até o plano do chassi (1), contém as bases para fixação do pára-choque (8), na extremidade posterior do chassi (1). A parte anterior o chassi (1) apresenta três terminais de fixação sendo: um inferior (5), um intermediário (6) e um superior (7). Estes terminais são especialmente posicionados para serem fixados ao chassi da moto (9). O terminal inferior (5) se fixa na base do descanso vertical; O terminal de fixação intermediário (6) se fixa na base para o garfo do chassi (9); O terminal superior (7) é constituído por dois contra fortes laterais soldados a uma barra munida de dois furos que possibilita a fixação na base do banco do chassi (9). Na parte posterior do chassi (1), duas barras oblíquas e um horizontal onde se encontram as bases superiores dos amortecedores (4), delimitam o espaço das rodas traseiras e admitem o curso dos garfos (3).
|
