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Junta plana para disponerla entre dos componentes de un vehículo automóvil, en especial, entre un bloque (124) de motor y una culata, que comprende una o varias capas, donde en la capa o en las capas de la junta (100) plana se forma, en cada caso, al menos un orificio (118, 120) de paso del canal de colocación y estos orificios de paso del canal de colocación forman, al menos, un canal (116) de colocación para recibir un elemento (126) de colocación, dispuesto en uno de los componentes, y donde, al menos, una capa de la junta (100) plana se ha configurado en forma de capa (104; 104a, 104b) de sujeción, en la que se ha dispuesto un elemento (142) de sujeción con, al menos, una zona (140) de sujeción, que antes de introducir el elemento (126) de colocación en el canal (116) de colocación se encuentra, al menos parcialmente, en el canal (116) de colocación en contacto de apriete con el elemento (126) de colocación de tal modo que la junta (100) plana está sujeta por efecto de apriete al elemento (126) de colocación, caracterizada porque la capa (104; 104a, 104b) de sujeción de la junta (100) plana comprende una escotadura (136) para recibir el elemento (142) de sujeción, y porque el elemento (142) de sujeción se mueve, al introducir el elemento (126) de colocación en el canal (116) de colocación, al menos parcialmente a lo largo de una dirección (143) de desplazamiento, que está orientada básicamente paralelamente a la capa (104; 104a, 104b) de sujeción, dentro de la capa de sujeción en la escotadura (136).
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