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Die Erfindung betrifft eine Ansteuerschaltung für eine durch einen elektrischen Gleichstrom-Zündimpuls (Z) auslösbare Zündpille (1) eines Fahrzeugrückhaltesystems, mit einem eine Reihenschaltung eines High-Side-Schalters (2) mit der Zündpille (1) und einem Low-Side-Schalter (3) bildenden Zündstromkreis, der zwischen einer Versorgungsspannung (V¶bb¶) eines ersten Potentials und einer Bezugsspannung eines zweiten Potentials parallel zu einem Energie speichernden Kondensator (4) geschaltet ist und durch ein dem High-Side-Schalter (2) und dem Low-Side-Schalter (3) gleichzeitig eingespeistes Ansteuersignal (SA) leitend geschaltet wird, um der Zündpille (1) einen Zündstrom (I¶Z¶) während des Zündimpulses (Z) zuzuleiten. In dem Zündstromkreis ist weiterhin ein Leistungsschaltelement (10) in Reihe zum High-Side-Schalter (2) und zum Low-Side-Schalter (3) angeschlossen, um aus dem Zündstromkreis (I¶Z¶) während der Dauer des Zündimpulses (Z) Verlustleistung aufzunehmen.
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