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"EMBREAGEM DE MUDANçA DE AUTOMóVEIS". A invenção parte de uma embreagem de mudança de automóvel, com um eixo de acionamento (9), um eixo movido (10) e um eixo de transmissão intermediária (11), que está disposta coaxialmente aos eixos (9, 10) citados e que para acionamento pode ser unida com os mesmos através dos conjuntos de rodas (I a VI e W), por embreagens de mudança (a a g), sendo que quatro conjuntos de rodas (I, II, III, IV,) e um conjunto de rodas de inversão (W), com, respectivamente, uma roda falsa (20, 21, 22, 23, 26) e com uma roda fixa (13, 14, 15, 16, 19) formam um grupo de engrenagem principal (28) e dois conjuntos de rodas (V, VI), com, respectivamente, uma roda falsa (24, 25) e uma roda fixa (17, 18) formam um grupo de engrenagem de setor (29) disposto complementarmente. A invenção propõe que as embreagens de mudança (a, b, c, d, g) e as rodas falsas (20, 21, 22, 23, 26) do grupo de engrenagem principal (28) estejam dispostas sobre o eixo de acionamento (9), enquanto as rodas falsas (24, 25) do grupo de engrenagem de setor (29) estejam apoiadas sobre o eixo de transmissão intermediária (11), sendo que o esquema de engrenagem de mudança, um dispositivo de manobra e uma carcaça de embreagem de mudança para uma embreagem de mudança de automóvel, com seis marchas à frente (1 a 6) é igual ao dos para uma engrenagem de mudança de automóvel com oito marchas à frente (1 a 8). |
