电动车反动性可控与自控约束蓄能系统

摘要

电动车可控与电动车自控约束蓄能技术，吸收电动车在运行过程中惯性状态由高势能向低势能过渡的势能差。以蓄电能替换耗能或制动性方式约束。可控约束电动车减速或下坡时动能释放与转换。由联动转换开关LK、励磁电流控制变阻器R、逆变电路可控硅ScR₁、ScR₂、触发信号源及电刷S₁、S₂、变压器B和B输出自动调控充电装置滑动触头H、弹簧T、电磁铁ZCT、整流电路Z等组成。自控约束电动车运行中与路面产生冲击能释放与转换：有悬动式单向恒阻尼压液缓冲装置、循环导管、涡轮发电机F、变压器B和B输出自动调控充电装置滑动触头H、弹簧T、电磁铁ZCT、整流电路Z等组成。

主权项

1、一种在反动性可控约束电动车运行过程中将减速或下坡时的动能释放与转换的蓄能系统，其特征：利用直流电机的可转换性、当电动机将作负功时，通过人为操作变速踏板的抬起将联动开关LK切换到电机电路发电状态、电刷S1、S2接通，随着变速踏板抬起高度带动他励电磁电流控制变阻器R、实现可控约束，电机ZLF所发出单向脉动电流经逆变电路转换成单相交流电输出、逆变电路B中输出绕组采用多抽头端子与滑动触头H结合、经桥式整流电路Z向蓄电瓶E充电，滑动触头H在弹簧T和电磁铁ZCT共同作用下自动调控逆变电路B中不同功率输出时的变压比、以保持整流电路Z对蓄电瓶E充电电压，逆变电路可控硅ScR1、ScR2触发信号由改造后加长的直流电机电枢换向器整流端子绝缘与相间交错裸露部位产生同步单向电脉冲、经脉冲电刷S1、S2及热敏电阻Rrm1、Rrm2供给。