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Servofreno (10) con: - una cámara de depresión (16) y una cámara de trabajo (18) separada de ésta por una pared móvil (14), - una válvula de control (20) que posee una carcasa de válvula de control (22) acoplada a la pared móvil (14) de forma que transmite la fuerza y que, para la obtención de una diferencia de presión en la pared móvil (14), puede controlar la entrada de presión atmosférica o sobrepresión a la cámara de trabajo (18), - un dispositivo auxiliar de frenado de emergencia con un imán permanente (38) que está dispuesto en la carcasa de válvula de control (22) y un rotor (36A) que actúa conjuntamente con el imán permanente (38) que, en caso de un frenado de emergencia, se ajusta al imán permanente (38), manteniéndose abierta la válvula de control (20) para la entrada de presión atmosférica o sobrepresión a la cámara de trabajo (18), formando el imán permanente (38) y el rotor (36A) un módulo magnético de dos componentes (36A, 38), estando acoplado rígidamente un primer componente a un émbolo de accionamiento (28) en sentido de accionamiento del servofreno y - un dispositivo de acoplamiento (66) para el acoplamiento entre el segundo componente del módulo magnético (36A, 38), por lo menos en sentido de accionamiento del servofreno, y el émbolo de accionamiento (28), caracterizado porque las fuerzas de reacción que actúan en contra del sentido de accionamiento del servofreno, se pueden introducir en el dispositivo de acoplamiento (66) y pueden conducir al acoplamiento del segundo componente del módulo magnético (36A, 38), al menos en sentido de accionamiento del servofreno, con el émbolo de accionamiento (28).
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