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Eine motorbetriebene Scheibenbremse überträgt die Drehung eines Motors 20 auf einen Kolben 10, nachdem die Drehung in eine geradlinige Bewegung umgewandelt wurde, über einen Kugelrampenmechanismus 30 und treibt daher den Kolben 10 so an, dass Bremsklötze 3 und 4 gegen einen Scheibenrotor D gedrückt werden, um hierdurch eine Bremskraft zu erzeugen. Die motorbetriebene Scheibenbremse ist mit einem Klotzverschleißkompensationsmechanismus 50 zum Vorstellen des Kolbens 10 relativ zu einem sich geradlinig bewegenden Teil 34 in dem Kugelrampenmechanismus 30 entsprechend dem Verschleiß der Bremsklötze 3 und 4 versehen. Der Klotzverschleißkompensationsmechanismus 50 weist einen Begrenzer 51 auf, der mit einem Drehteil 32 in dem Kugelrampenmechanismus 30 mit Spiel in Drehrichtung in Eingriff steht. Eine Schraubenfeder 60 ist zwischen dem sich drehenden Teil 32 und dem Begrenzer 51 vorgesehen. Die Schraubenfeder 60 erzeugt eine Einstellbelastung, die größer ist als der Drehwiderstand im unbelasteten Zustand des sich drehenden Teils 32, und speichert ein Drehmoment entsprechend der relativen Drehung zwischen dem sich drehenden Teil 32 und dem Begrenzer 51 beim Bremsen. Im Falle eines Ausfalls des Motors wird das sich drehende Teil 32 in Gegenrichtung durch das Drehmoment gedreht, das in der Schraubenfeder 60 gespeichert ist.
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