发明名称 自行车用无段变速装置
摘要 本发明系关于自行车用无段变速装置。[课题]提供一种使自行车的操纵性良好,且几乎不与地面接触,进一步可削减成本的自行车用无段变速装置。[解决手段]自行车用无段变速装置T,是具备:具有将由踏板式曲柄轴12而旋转驱动的输入轴的旋转运动变换成摆动运动的复数的连杆元件的变速机构、及将该摆动运动变换成输出轴16的旋转运动的单方向离合器。连杆元件的驱动连杆,是轴支在与输入轴一体旋转的偏心环,且无段变速装置T,是配置在前后方向的自行车B的前轮WF及后轮WR之间的包含前轮WF及后轮WR的旋转轴线的假想平面H2之上方、或是假想平面H2的下方附近之上方。
申请公布号 TW593059 申请公布日期 2004.06.21
申请号 TW092106661 申请日期 2003.03.25
申请人 本田技研工业股份有限公司 发明人 松本真也;井上直树;塚田善昭
分类号 B62M9/04 主分类号 B62M9/04
代理机构 代理人 林志刚 台北市中山区南京东路二段一二五号七楼
主权项 1.一种自行车用无段变速装置,具备:分别是由复数的变速连杆所构成,且具有将由踏板式曲柄轴所旋转驱动的输入轴的旋转运动变换成摆动运动的复数的连杆元件的变速机构、及与前述各连杆元件连结并将该连杆元件的摆动运动变换成前述输出轴的旋转运动的单方向离合器、及藉由移动由一端部枢合于前述各连杆元件的变速操作连杆的他端部而使前述输出轴的旋转速度呈无阶段变速用的变速操作机构,其特征为:前述各连杆元件的前述复数的变速连杆之中的驱动连杆,是轴支在与前述输入轴一体旋转的偏心环,且前述无段变速装置,是配置在前后方向的自行车的前轮及后轮之间的包含前述前轮的的旋转轴线及前述后轮的旋转轴线的假想平面之上方、或是该假想平面的下方附近之上方。2.如申请专利范围第1项之自行车用无段变速装置,其中,在前述输出轴的端部,架在动力传达用的无端传动带的驱动侧旋转体是结合在前述无段变速装置的壳的外侧,前述驱动侧旋转体及前述无段变速装置是配置在车体托架的最下端之上方。3.如申请专利范围第1或2项之自行车用无段变速装置,其中,前述曲柄轴、及与前述曲柄轴平行配置的惰轴、及设在前述曲柄轴及前述惰轴使前述曲柄轴的旋转速度增速而传达至前述输入轴的增速齿轮列,是配置于前述无段变速装置的壳内。图式简单说明:[第1图]显示本发明的实施例,装备有本发明的无段变速装置自行车的左侧视图。[第2图]构成第1图的无段变速装置的变速机构的各连杆元件的展开剖面图,如由例如第3图的IIA-IIA线所示,在通过对于各连杆元件的旋转轴的旋转轴线及枢轴的中心轴线的剖面的剖面图、及一部分第3图的IIB-IIB线的剖面图。[第3图]对于当最小变速比的状态时的第1图的无段变速装置,取下右壳部分,将各种的轴作为剖面时的右侧视图。[第4图]构成第1图的无段变速装置的不等速旋转传达机构的齿轮的前视图。[第5图]第6图的V-V线的剖面图。[第6图]构成第1图的无段变速装置的变速机构的连杆元件的右侧视图。[第7图]说明往构成第1图的无段变速装置的变速机构的4个连杆元件的输入轴的枢合的形态的模式图。[第8图]第3图的VIIIA-VIIIA线及VIIIB-VIIIB线的剖面图。[第9图]第8图的IX-IX线的剖面图。[第10图]对于第1图的自行车的后轮毂及被动链轮,第11图的X-X线的剖面图。[第11图]第10图的XI-XI线的剖面图。[第12图]说明第1图的无段变速装置的输出连杆的摆动角度范围的模式图,(A)是在最小变速比,(B)是在最大变速比。[第13图]说明第1图的无段变速装置的输出轴的角速度的图,(A)是在最小变速比,(B)是在最大变速比。[第14图]说明依据第1图的无段变速装置的输入轴的1旋转图的驱动力的分力所发生扭矩的图,(A)是在最小变速比,(B)是在最大变速比。[第15图]与第3图同样的右侧视图,当无段变速装置是最小变速比的状态时。
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