发明名称 速克达型车辆之座椅安装构造
摘要 本发明之目的在于,提供一种速克达型车辆之座椅安装构造,在加锁主锁住机构时,连动此动作可使副锁住机构也成为加锁状态,可容易、且确实加锁座椅。此外,利用于座椅之另一端安装主锁住机构用座椅扣钩,可从安装于座椅一端的铰链最大限地离开主锁住机构用座椅扣钩,在边由手压下主锁住机构上方的座椅端部而边加锁主锁住机构时,可减小产生铰链旋转之转矩的座椅下压力。本发明之解决手段,系于座椅208之一端安装座椅铰链401,于座椅208之另一端安装第1座椅扣钩414,同时,于座椅208之大致部安装第2座椅扣钩415,且由第2缆线的连结构件连结主锁住机构404与副锁住机构405。
申请公布号 TW593034 申请公布日期 2004.06.21
申请号 TW091105163 申请日期 2002.03.19
申请人 本田技研工业股份有限公司 发明人 八木泽胜一;矢野谦吾;菊野顺二
分类号 B62J1/12;B62K11/02 主分类号 B62J1/12
代理机构 代理人 赖经臣 台北市松山区南京东路三段三四六号一一一二室;宿希成 台北市松山区南京东路三段三四六号一一一二室
主权项 1.一种速克达型车辆之座椅安装构造,系为由利用 铰链可开闭自如之前后方向长座椅来闭塞收纳安 全帽用的收纳箱的开口,于该座椅下面安装多个座 椅扣钩,于车体侧安装分别啮合此等座椅扣钩之主 锁住机构与副锁住机构,且由此等主、副锁住机构 加锁座椅之速克达型车辆,其特征为: 于上述座椅之一端安装上述铰链,于座椅之另一端 安装上述主锁住机构用座椅扣钩,同时,于座椅之 大致中央部安装上述副锁住机构用座椅扣钩,取从 座椅铰链至主锁住机构用座椅扣钩的距离,长于从 座椅铰链至副锁住机构用座椅扣钩的距离,由钢丝 等的连结构件连结主锁住机构与副锁住机构,在由 关闭座椅时之压下力加锁主锁住机构时,连动此动 作使副锁住机构也成为加锁状态。2.如申请专利 范围第1项之速克达型车辆之座椅安装构造,其中, 将上述座椅扣钩设为具有沿着上述座椅之长度方 向的直线部的字状,且使该直线部分别啮合于上 述主、副锁住机构。图式简单说明: 图1为采用本发明之座椅安装构造之速克达型车辆 之左侧外观图。 图2为本发明之自动二轮车的右侧外观图。 图3为本发明之自动二轮车的侧视剖面图。 图4为本发明之自动二轮车之车体骨架的立体图。 图5为本发明之自动二轮车之车体骨架、引擎、动 力传动机构及座椅之左侧视图。 图6为本发明之自动二轮车前部下部的侧视剖面图 。 图7为本发明之自动二轮车的燃料箱周围的立体图 。 图8为图6中之箭头8的箭视图。 图9为沿着图8中之9-9线所作之剖面图。 图10为本发明之自动二轮车的前视剖面图。 图11为本发明之自动二轮车的散热器周围的作用 图。 图12为本发明之自动二轮车的燃料箱的模式图。 图13为本发明之自动二轮车的燃料箱供油口周围 的后视剖面图。 图14为本发明之自动二轮车之车体骨架上的燃料 箱的右侧外观图。 图15为显示本发明之自动二轮车的座椅安装构造 的立体图。 图16为说明本发明之自动二轮车的座椅安装构造 的说明图。 图17为本发明之自动二轮车的座椅用主锁住机构 的前视图。 图18为本发明之自动二轮车的座椅用副锁住机构 的前视图。 图19(a)~图19(c)为说明本发明之自动二轮车的座椅 安装构造的作用的第1作用图。 图20(a)、图20(b)为说明本发明之自动二轮车的座椅 安装构造的作用的第2作用图。 图21(a)、图2K(b)为说明本发明之自动二轮车的座椅 安装构造的作用的第3作用图。
地址 日本