| 主权项 |
1.一种检测车辆内人体存在之方法,其系求取复合 波,由该复合波之包格检测车辆内人体之存在者, 该复合波系为以下波之合成:发射波,其系发自感 知器者;与反射波,其系该发射波从呼吸运动之人 体反射者。2.如申请专利范围第1项之检测车辆内 人体存在之方法,其中在上述发射波之频率系4.7GHz 以上。3.如申请专利范围第1项之检测车辆内人体 存在之方法,其中一定时间继续检测出人体存在时 ,判断车辆内有人体存在。4.如申请专利范围第1项 之检测车辆内人体存在之方法,其中车辆内温度达 危害人体之温度时,使上述感知器作用。5.如申请 专利范围第1项之检测车辆内人体存在之方法,其 中设置监视车辆内温度斜度之装置,以该装置预测 车辆内温度达危险温度时,预先使上述感知器作用 。6.如申请专利范围第1项之检测车辆内人体存在 之方法,其中设置监视车辆内温度斜度之装置,车 辆内温度变化缓和时,以任意时序一定时间使上述 感知器作用。7.如申请专利范围第4至6项中任一项 之检测车辆内人体存在之方法,其中车辆内温度达 危险温度,且检测出人体存在时,发出警报。8.如申 请专利范围第7项之检测车辆内人体存在之方法, 其中上述危险温度系有害人体之高温或低温。9. 如申请专利范围第1项之检测车辆内人体存在之方 法,其中人体存在未以一定时间继续检测时,停止 上述感知器之作用。10.如申请专利范围第1项之检 测车辆内人体存在之方法,其中车辆内确实有人存 在之状态下,使上述感知器作用,而检测有人体存 在时,判断为感知器正常,未检测人体存在时,判断 为异常。图式简单说明: 图1系检测有人存在之感知器图。 图2系说明感知器已检测车外动态可能性图。 图3系使用依本发明之方法所用介质谐振器之感知 器构造示意图。 图4系用本发明之微波检测微小动态方法之原理图 。 图5系来自感知器之照射波与来自物体之反射波之 相位关系图。 图6A~6C系对照射波之反射波及复合波图。 图7系物体运动时复合波之包格图。 图8系将2.45GHz之微波照射物体之物体检测感知器, 检测呼吸动作时之波形。 图9系感知器之输出因应物体与感知器之距离如何 变化之图。 图10系物体在微波电磁场剧急变化之位置,与不甚 变化之位置,往复动作时感知器形成之信号波形图 。 图11A、11B系微波频率2.45GHz时,及更高时由微小运 动形成之信号波形图。 图12系微波频率与窗玻璃之穿透率之关系图。 图13系用本发明实施例之流程图。 图14系依本发明方法之图。 图15系依本发明方法之图。 图16系依本发明方法之图。 图17系用本发明实施例之流程图。 图18系用本发明实施例之流程图。 图19系用本发明实施例之流程图。 |
