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Die Rotoranordnung einer Treibstoffpumpe zur verbesserten Versorgung eines Fahrzeugmotors mit Treibstoff aus einem Treibstofftank hat einen inneren Rotor (50) und einen äußeren Rotor (52), der mit dem inneren Rotor (50) unter Drehung um eine Achse zusammenarbeitet. Die Anordnung weist weiterhin eine Pumpen-Abdeckung (24) einschließlich einer Deckeloberfläche (25), die an den inneren und äußeren Rotor (50, 52) angrenzt, sowie einen Pumpen-Körper (22) einschließlich einer Oberfläche (41) auf, die an den inneren und äußeren Rotor (52) angrenzt. Die Deckeloberfläche (25) der Pumpen-Abdeckung hat einen primären Einlass-Kanal (84) und einen sekundären Auslass-Kanal (86), die durch Dichtungsbereiche voneinander getrennt sind. Die Oberfläche (41) des Pumpen-Körpers hat einen primären Auslass-Kanal und einen sekundären Einlass-Kanal, die durch Dichtungsbereiche (49, 51) voneinander getrennt sind. Im Betrieb arbeiten die Einlass- und Auslass-Kanäle (80-86) von Pumpen-Körper (22) und Pumpen-Abdeckung (24) in der Weise zusammen, dass Treibstoff, der an den Einlass-Kanälen (80, 82) eintritt, in einer Rate durch die Pumpe strömt, die der Rate entspricht, in der sich die Rotoranordnung dreht.
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