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UN MOTOR MONOFASICO DE IMAN PERMANENTE INCLUYE UN ROTOR 810), UN ESTATOR (12) Y UN DEVANADO DEL EJE EN CUADRATURA (22), COLOCADO EN OPOSICION DE FASE DEL DEVANADO PRINCIPAL (29) DEL ESTATOR A FIN DE GENERAR UNA SEÑAL DE SALIDA REPRESENTATIVA DE LA POSICION ANGULAR DEL ROTOR. SE PUEDE ACOPLAR UN INTEGRADOR AL DEVANADO DEL EJE EN CUADRATURA PARA RETRASAR LA FASE DE LA SEÑAL DE SALIDA, Y UN COMPARADOR AL INTEGRADOR PARA DETECTAR EL PASE POR CERO DE LA SEÑAL DE SALIDA, RETRASADA EN FASE, A FIN DE PROPORCIONAR UNA SEÑAL DE CONMUTACION. SE PUEDE SITUAR EL DEVANADO DEL EJE EN CURVATURA, DEFASADO UNOS NOVENTA GRADOS ELECTRICOS DEL DEVANADO PRINCIPAL DEL ESTATOR, Y ADAPTAR EL INTEGRADOR PARA QUE LA SEÑAL DE SALIDA SE RETRASE EN FASE UN CIERTO NUMERO DE GRADOS, QUE VA DISMINUYENDO SEGUN AUMENTA LA VELOCIDAD DEL MOTOR. A BAJAS VELOCIDADES, EL RETRASO DE FASE ES PREFERENTEMENTE DE UNOS NOVENTA GRADOS, DE FORMA QUE LA SEÑAL RETRASADA SE PONE EN FASE CON LA FUERZA CONTRAELECTROMOTRIZ DEL DEVANADO PRINCIPAL DEL ESTATOR. ADEMAS, EL MOTOR PUEDE INCLUIR UN RECTIFICADOR ACOPLADO AL DEVANADO DEL EJE EN CUADRATURA PARA RECTIFICAR LA SEÑAL DE SALIDA, Y UN FILTRO PASABAJOS PARA FILTRAR LA SEÑAL DE SALIDA RECTIFICADA, DE FORMA QUE PROPORCIONE UNA SEÑAL PROPORCIONAL A LA VELOCIDAD. TAMBIEN SE CONMUTA EL MOTOR MONOFASICO PARA QUE PRODUZCA UN PAR MAXIMO. |
