双燃料多燃烧模式新概念发动机

摘要

一种双燃料多燃烧模式新概念发动机，由发动机、双燃料罐、三元催化转化器和电子控制单元组成；双燃料罐分别与各自的电磁阀连接，该电磁阀安装在发动机进气歧管上，且与发动机进气道连接；三元催化转化器安装在发动机排气管上；发动机排气管与EGR阀连接，EGR阀与进气道连接；电子控制单元的输入端接收发动机发出的各种信号输出端与双燃料的电磁阀、火花塞和EGR阀连接。本发明的优点是：1.可以有效地扩展HCCI运行工况范围、控制着火时刻以及复合模式下的工况切换。2.可大大降低NOx、HC和CO排放。3.具有较高的热效率。4.可节约大量的石油资源。

主权项

1、一种双燃料多燃烧模式新概念发动机，其特征在于：由发动机、双燃料罐、三元催化转化器和电子控制单元组成；双燃料罐分别与各自的电磁阀连接，该电磁阀安装在发动机进气歧管上，且与发动机进气道连接；三元催化转化器安装在发动机排气管上；发动机排气管与EGR阀连接，EGR阀与进气道连接；电子控制单元的输入端接收发动机输出的发动机运行工况参数信号、油门位置信号、转速信号、曲轴转角信号、上止点信号、冷却水温度信号、进气温度和压力信号、废气中氧的浓度信号、爆震信号、双燃料燃料温度和压力信号，输出端与双燃料的电磁阀、火花塞和EGR阀连接。