| 发明名称 | 车辆自动变速器的换档控制装置和换档控制方法 | ||
| 摘要 | 车辆自动变速器的换档控制装置和换档控制方法。在车辆减速时离合器对离合器减档过程中，利用学控制装置(144)通过学来校正为进行离合器对离合器减档而要操作的至少一个液压式摩擦接合装置的接合压力，使得自动变速器(14)的输入轴转速(N<SUB>IN</SUB>)的下降量(N<SUB>USMAX</SUB>)在超过一预定值(即目标下冲量N<SUB>USU</SUB>)时减小。结果，在车辆减速时离合器对离合器减档过程中，发动机转速(N<SUB>E</SUB>)的下降自动受到抑制，由该下降造成的换档冲击或换档时间的延迟得以适当地减小或消除。 | ||
| 申请公布号 | CN1504658A | 申请公布日期 | 2004.06.16 |
| 申请号 | CN200310115726.1 | 申请日期 | 2003.11.28 |
| 申请人 | 丰田自动车株式会社 | 发明人 | 绫部笃志;杉村敏夫 |
| 分类号 | F16H61/00;F16H61/06;F16H47/00 | 主分类号 | F16H61/00 |
| 代理机构 | 北京市中咨律师事务所 | 代理人 | 马江立;吴鹏 |
| 主权项 | 1.一种用于车辆自动变速器的换档控制装置，它装有：燃料切断装置(118)，当车辆减速期间发动机转速(NE)超过一预定值时，该燃料切断装置(118)切断给发动机(10)的燃料供应；和自动变速器(14)，在该自动变速器(14)中，利用离合器对离合器减档实现换档，在该换档中，执行分离侧液压式摩擦接合装置的分离和接合侧液压式摩擦接合装置的接合；其特征在于还包括：学习控制装置(144)，在该离合器对离合器减档过程中，当该自动变速器(14)的输入轴转速(NIN)的下降量(NUSMAX)超过一预定值(NUSU)时，该学习控制装置(114)通过学习控制来校正为进行该离合器对离合器减档而要操作的至少一个所述液压式摩擦接合装置的接合压力(PC0)，以使得该输入轴转速(NIN)的下降量(NUSMAX)减小。 | ||
| 地址 | 日本爱知县 | ||