| 主权项 |
1.一种车辆窗缘模塑件,包括:一模塑主体部分,该模塑主体部分被衔接至一窗板之一外周边部分,该窗板被设置于一车身钣件之开口部分的内部;一防护唇状部分,该防护唇状部分与该模塑主体部分一体成形,并在将该模塑主体部分衔接至该窗板之该外周边部分时突出至该车身钣件;以及一反折唇状部分,该反折唇状部分与该防护唇状部分之一前端部分一体成形,并在该前端部分处反折以便与该车身钣件之一外面弹力接触;其中,对立面分别被设置于各该防护唇状部分和该反折唇状部分上,且该对立面互相对立;以及该防护唇状部分之该对立面与该反折唇状部分之该对立面之中至少有一者具有一附着阻碍部分,以阻止其中一者附着至另一者。2.如申请专利范围第1项之车辆窗缘模塑件,其中,该附着阻碍部分包括一突出件,该突出件设置于该防护唇状部分之该对立面与该反折唇状部分之该对立面之中至少一者,并从该防护唇状部分之该对立面与该反折唇状部分之该对立面之中任一者突出至另一者。3.如申请专利范围第2项之车辆窗缘模塑件,其中,该车辆窗缘模塑件纵向延伸;且该突出件为一在车辆窗缘板之纵向延伸的突出条纹状物。4.如申请专利范围第1.2或3项之车辆窗缘模塑件,其中,该附着阻碍部分包括一附着阻碍层;该附着阻碍层设置于该防护唇状部分之该对立面与该反折唇状部分之该对立面之中至少一者;以及该附着阻碍层之材料不会附着至该防护唇状部分之该对立面与该反折唇状部分之该对立面之中的另一者。5.如申请专利范围第1.2或3项之车辆窗缘模塑件,其中,该附着阻碍部分包括一附着阻碍层;该附着阻碍层设置于该防护唇状部分之该对立面以及该反折唇状部分之该对立面;以及该附着阻碍层系以不会互相附着之材料做成的。6.如申请专利范围第4项之车辆窗缘模塑件,其中,该附着阻碍部分包括一附着阻碍层;该附着阻碍层设置于该防护唇状部分之该对立面以及该反折唇状部分之该对立面;以及该附着阻碍层系以不会互相附着之材料做成的。7.如申请专利范围第1.2或3项之车辆窗缘模塑件,其中,该反折唇状部分包括一前端部分;以及一预设之压力作用空隙系在该防护唇状部分之该对立面与该反折唇状部分之该对立面互相弹力接触时,形成于该反折唇状部分之该前端部分与该防护唇状部分之该对立面之间。8.如申请专利范围第4项之车辆窗缘模塑件,其中,该反折唇状部分包括一前端部分;以及一预设之压力作用空隙系在该防护唇状部分之该对立面与该反折唇状部分之该对立面互相弹力接触时,形成于该反折唇状部分之该前端部分与该防护唇状部分之该对立面之间。9.如申请专利范围第5项之车辆窗缘模塑件,其中,该反折唇状部分包括一前端部分;以及一预设之压力作用空隙系在该防护唇状部分之该对立面与该反折唇状部分之该对立面互相弹力接触时,形成于该反折唇状部分之该前端部分与该防护唇状部分之该对立面之间。10.如申请专利范围第6项之车辆窗缘模塑件,其中,该反折唇状部分包括一前端部分;以及一预设之压力作用空隙系在该防护唇状部分之该对立面与该反折唇状部分之该对立面互相弹力接触时,形成于该反折唇状部分之该前端部分与该防护唇状部分之该对立面之间。图式简单说明:第1图为一车辆之部分透视图,显示一窗缘模塑件被安装于一介于该车辆之前侧的窗板与一车身钣件之间的缝隙。第2图为一根据第1实施例做成之窗缘模塑件的横断面图。第3图为取自第1图III至III线条范围之断面图,显示衔接至该窗板之一周边的该窗缘模塑件如何覆盖一缝隙。第4图为一窗缘模塑件之一部分的断面图,显示该窗缘模塑件之该防护唇状部分和该反折唇状部分被互相分离,以在外部和内部压力之间的压差增加时执行密封功能。第5图为一窗缘模塑件之断面图,显示一根据第2实施例做成之窗缘模塑件被衔接至一窗板之一周边以覆盖一缝隙。第6图为一窗缘模塑件之断面图,显示一根据第3实施例做成之窗缘模塑件被衔接至一窗板之一周边以覆盖一缝隙。第7图为一窗缘模塑件之断面图,显示一根据第4实施例做成之窗缘模塑件被安装至一压力车顶测试装置。第8图为一传统窗缘模塑件之断面图,显示该窗缘模塑件被衔接至一窗板之一周边以覆盖一缝隙。第9图为一传统窗缘模塑件之断面图,显示“空气外放现象"之产生,其中该传统窗缘模塑件之防护唇状部分和反折唇状部分,在该防护唇状部分和该反折唇状部分互相紧密接触时,与一车身钣件分离。 |
