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Die Erfindung gibt ein Verfahren zur Steuerung der Energieverteilung in einem Verkehrsmittel an mit den Schritten: Aufstellen von Wertigkeit-Mengen-Funktionen für Energiequellen, Aufstellen von Wertigkeit-Mengen-Funktionen für Energiesenken, Übermittlung der Wertigkeit-Mengen-Funktion der Energiequellen und der Energiesenken an eine Berechnungsvorrichtung, Berechnung einer aktuellen Wertigkeit aus den Wertigkeit-Mengen-Funktionen und Übermittlung der aktuellen Wertigkeit an die Energiesenken und -quellen. Die Wertigkeit-Mengen-Funktion gibt bezüglich einer Energiesenke an, wie der Bezug einer bestimmten Leistung ist, während die Wertigkeit-Mengen-Funktion bezüglich einer Energiequelle angibt, wie groß eine definierte Bereitschaft zur Abgabe einer bestimmten Leistung ist und wobei die berechnete Wertigkeit ein Maß für das Angebot und die Nachfrage an Leistung innerhalb des Verkehrsmittels ist unter Berücksichtigung der Bereitschaft zur Abgabe und der Wichtigkeit des Bezugs von Leistung.
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