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"TIRANTE DE LIGAçãO EM COMPóSITE". Refere-se a presente invenção a um tirante de ligação para utilização em sistemas mecânicos que requeiram elementos de ligação que possibilitem movimentação rotacional e angular, mais particularmente, para aplicação em veículos automotores, constituído de haste construída em materiais poliméricos costumeiramente denominados compósites, formados através de reações químicas irreversíveis do tipo ligações cruzadas entre cadeias moleculares do polímero base constituinte deste compósite, carregados com cargas na forma de fibras tais como vidro, carbono, aramidas, entre outras. Estas hastes são acopladas a terminais metálicos posicionados em suas extremidades, podendo este acoplamento ser feito através de união química, como colagem, por exemplo, e/ou mecânica, como prensagem ou climpagem, além de poder-se utilizar roscas para a união das peças e com isto obter-se a possibilidade de ajustar-se o comprimento do tirante de acordo com sua aplicação. Os terminais utilizados na técnica anterior à presente invenção são compostos por mancais, pinos esféricos, coifas protetoras, entre outros componentes, que formam juntas de articulações esféricas complexas e de alto custo, para a função de prover movimentação rotacional e angular em torno das esferas dos pinos esféricos em trabalho conjunto com os mancais, caixa da articulação, coifas protetoras, etc... A presente invenção elimina toda essa complexidade e custos, utilizando-se para os movimentos rotacionais e angulares exigido para os tirantes de ligação, as propriedades dos compósites que constituem a haste, que são a elevada resistência mecânica de tração e compressão no sentido longitudinal do corpo do tirante de ligação, aliados à torção e flexão em regime elástico com limites várias vezes superior ao metal para permitir a realização do movimento rotacional e angular conjugados e que no tirante convencional é proporcionado pela articulação do pino esférico. Dessa forma, as juntas esféricas podem ser eliminadas e os terminais construídos a partir de um tubo amassado, no qual, em um lado, não amassado, acopla-se a extremidade da haste por um dos processos já referidos e, no lado amassado do tubo, sobre a face plana obtida pelo amassamento, elabora-se um furo, destinado a receber um parafuso que fixará o tirante de ligação no componente do veículo que necessita dos movimentos rotacional e angular.
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