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Ein Dieselpartikelfilter (DPF) (1), der fest durch ein Halteelement (3) an einer metallischen Einfassung (2) gehalten ist, ist an einem Abgasrohr (4) eines Dieselverbrennungmotors (5) angeordnet. Der DPF (1) ist ein monolithischer Strukturkörper mit einer Vielzahl von Zellen (12), die durch poröse Zellenwände (11) vorgesehen sind. Der DPF (1) hat einen Wandströmungsaufbau, bei dem die Zellen (12) abwechselnd mit einer Füllung (13) an einer Abgaseinlassseite oder an einer Abgasauslassseite des DPF (1) blockiert sind. Die Zellen (12) in einem Randbereich, der sich von einer Randfläche (14) des DPF (1) um eine vorbestimmte Breite nach innen erstreckt, sind mit der Füllung (13) an beiden Seiten von dem DPF (1) blockiert. Somit wird eine Randbereichswärmeerhaltungsschicht (15) mit der Breite von 5-20 mm ausgebildet, um die Temperaturerhöhungsleistungsfähigkeit bei dem Partikelstoffsammelbereich (16) innerhalb von der Randbereichswärmeerhaltungsschicht (15) zu verbessern.
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